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  • 發布日期:2017/05/27
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路口兩車交會誰先行,誰該讓行?

普法時間

在沒有紅路燈的情況下,兩車路口交會,你先行還是我先行?(有專用信號燈相位則看信號燈通行)

在以下三種情形下,誰優先通過,情況會有所不同,請看圖。

大連交通設施.png

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當然,在路口,機動車遇到行人,必須禮讓。必須!必須!請看下麵法規。

電子警察怎麽抓拍不禮讓斑馬線行人的交通違法行為呢?


“當人行道的綠燈亮起時,電子警察才啟動。”上海市公安局交警總隊科技處民警張瀛漩介紹,電子警察抓拍的原理是在人行道距離交叉車道左右各約半根車道的區域內,劃定一個虛擬框,行人在這個框內,被認為處於危險距離,如機動車不避讓行人駛過停車線,將會被抓拍。電子警察抓拍到的所有照片都會經過交警人工審核比對。被電子警察拍攝並被交警確認未按規定禮讓行人,駕駛員將麵臨計3分、罰款100元的處罰。如果駕駛員對於違法處理有異議,可申請複議,調閱電子警察抓拍的照片。

其實“禮讓行人“不單單是交通文明的問題,還是交通法規的問題,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。”

大連交通設施:同等條件下行人具有優先路權

司機王師傅說:“很多時候不是蜜柚app污版免费不想讓,是沒辦法讓。上大路一般通行順暢,車速往往較快,如果在斑馬線前停車,有可能造成追尾。”事實上,這種說法已涉嫌違反多條法規。按照法規,車輛不僅應在人行橫道線上禮讓行人,在道路上行駛不能超速,要保持安全車距;遇前方擁堵時車輛不應再駛入路口造成滯留。

去年上海交通大整治期間,駕駛人薑賀鬆因在路口停車禮讓行人被上海市副市長、市公安局局長白少康點讚。薑賀鬆坦言,在國內開車禮讓行人,有時會被後車按喇叭催促。他建議這些駕駛員開車可以“換位思考”:“當你下了車,你就從駕駛員變成了行人。誰都不希望自己站在路邊時車不讓人。”

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“從法律上來說,在同等通行條件下,行人具有優先的路權。”一些法律界人士介紹,生命高於一切,所以綠燈時隻要行人走在人行橫道上,可能和機動車發生交通衝突時,機動車應該停車讓行,以確保行人安全。

大連交通設施:人車良性互動才能更順暢

上海在經過一年多的交通大整治後,斑馬線禮讓行人的習慣正在逐漸的形成。 

“換位思考不光是駕駛員的事,行人也應該‘換位’思考。”從實際情況來看,高峰時段斑馬線上行人不斷,導致右轉彎車輛長時間滯留;一些行人過馬路時玩手機、打電話,人為造成路口擁堵。

唐先生曾遇到這樣的情況:一次他駕車經過路口時,停車讓行行人,誰知一對小情侶竟在路上鬧起脾氣,女子站在路中人行橫道線上不肯走,男子前去拉扯反被推開,兩人在路上僵持:“我一向是守法的,鳴號也不能鳴,隻能把頭探出去喊他們注意點。”不少駕駛人希望,在機動車依法禮讓行人的同時,行人也能從上海的交通實際出發,安全、快速地穿過馬路:“大家都做到有序,交通才能更好。”



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