交通設施工程告訴您瀝青路麵裂縫的原因

裂縫是瀝青路麵早期破損最常見的病害之一,它的危害在於從裂縫中不斷進入水份使基層甚至路基軟化,導致路麵承載能力下降,加速路麵破壞。其中主要包括橫向裂縫和縱向裂縫兩部分。

1.瀝青路麵橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類。荷載性裂縫是由於路麵設計不當和施工質量低劣,或由於車輛嚴重超載,致使瀝青麵層或半剛性基層內產生的拉應力超過其疲勞強度而裂縫。非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要形式,它有兩種情況:瀝青麵層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫。這種病害比較普遍,主要由於瀝青麵層溫度病害。

2.交通設施工程廠家表示，瀝青路麵縱向裂縫可分為兩種情況:一種情況是由於路基壓實度不均勻,路麵不均勻沉陷而引起的。另一種情況是瀝青麵層分幅攤鋪時,兩幅接茬未處理好,在行車載荷作用下,易形成縱縫。縱向裂縫,多發於半填半挖路基處,主要由路基的不均勻沉降造成。

3龜裂龜裂又稱網裂,通常是沿輪跡帶出現單條或多條平行縱縫,逐漸在縱縫間出現橫向或斜向連接縫,一般多發生在行車道輪跡形成龜裂。通常是由於路麵整體強度不足,基層軟化,穩定性不良等原因引起的,瀝青路麵老化變脆,也會發展成網狀裂縫。一般多發生在行車道輪跡形成龜裂。主要由路麵結構強度不足引起。這種病害在我國早期修建的高速公路上較為普遍。

4.車轍變形是在行車載荷重複作用下,路麵產生累積永久性的帶狀凹槽。主要是由於瀝青混合料級配設計不合理、穩定性差或由於基層及麵層施工時壓實度不足,使輪跡帶處的麵層和基層材料在行車荷載反複作用下出現固結變形和側向剪切位移引起。

5.波浪主要原因是路麵組成材料設計不合理或施工質量差,導致路麵材料不足以抵抗車輪水平力的作用。

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