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高速公路交通護欄結構形式選擇

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高速公路交通護欄結構形式選擇

發布日期:2020-04-07 00:00 來源:http://www.niqabsquad.com 點擊:

高速公路護欄結構形式選擇,交通設施公司小編告訴您:


國內道路的不斷建設,相應也出現了很多交通設施的產品。譬如高速護欄, 是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拚接並由主柱支撐的連續結構。交通設施公司指出作用:高速路上出現車輛對其碰撞時,由於波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

高速公路交通護欄結構形式選擇

(1)護欄迎麵坡度的選定

  護欄內側坡麵形式對護欄的防撞性能影響很大,合理的坡麵形式,不進能對失控車輛起到良好的導向功能,而且能夠見效護欄對乘員及車輛的損害,從而減小事故損失。因此,對護欄結構進行強度設計之前,應先選定護欄的內側坡麵形式。

  護欄的內側坡麵形式通過動態數值模擬計算進行優選。模擬結果分析發現,護欄內側坡麵與豎直角度為9°時,車體所受的衝擊加速度較大。而碰撞角為10°和12°時,加速度值相差不大。課題組實驗第一期碰撞角為13°,較大;第二期修正為11°,較合適。

(2)護欄高度的確定

  護欄高度是護欄的一項重要參數,它與車輛的重心高度、碰撞能量、護欄的坡麵形式等因素相關,目前國內尚無準確計算辦法。參考國內外經驗,課題組取護欄高度為100cm。

(3)通過以上各部分結構形式和主要參數的選擇並且參照以往項目實驗的經驗,確定了該項目陡崖峭壁混凝土護欄的斷麵波形護欄結構形式與尺寸。

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