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交通設施公司淺談停車場出入口係統原理

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交通設施公司淺談停車場出入口係統原理

發布日期:2020-03-11 00:00 來源:http://www.niqabsquad.com 點擊:

停車場管理係統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡係統。是專業車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置,實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。前期係統一般以射頻感應卡為載體,目前使用廣泛的光學數字鏡頭車牌識別方式代替傳統射頻卡計費,通過感應卡記錄車輛進出信息,通過管理軟件完成收費策略實現,收費賬務管理,車道設備控製等功能。

下麵交通設施公司跟大家說一說停車場出入口係統原理:

1,線圈:詳細的CAD圖紙廠商會提供。地感線圈,首先要用厚度1CM以內的鋸片切地,四個角要有反向角,深度5CM左右,線圈專用線不可以拐直角彎,這裏不詳細介紹了,看圖能懂。光是線圈的學問,整篇都介紹不完,順時針逆時針纏繞,共計多少圈,切完底片以後封堵材料,都有講究的。詳細資料相信很容易獲取到。

2,邏輯:首先車輛觸發邏輯線圈,確定走向,再往前是觸發觸發線圈(此時抓拍機抓拍)。權限是存在抓拍機裏麵的,也有廠商依賴軟件,抓拍機抓拍後提煉車牌號,與數據庫對比,將是否抬竿命令發送給道閘,實現抬竿放行。

3,防砸:車輛觸發防砸線圈時權限最高,無法落竿實現防砸效果。(藍牙讀卡器已經慢慢使用減少了,但牌識的弊端就是拍照汙損,雨雪天氣)

4,道閘:道閘的基礎功能就是遙控抬竿落竿,裏麵還有個搖把停電時候使用。道閘有配重彈簧,竿的長度切記不可隨意增加,前期現場勘測一定給廠家詳細的數據和照片。

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