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通過減速帶時,怎樣開車可防止爆胎?

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通過減速帶時,怎樣開車可防止爆胎?

發布日期:2016-03-23 00:00 來源:http://www.niqabsquad.com 點擊:

減速帶很常見,在學校、住宅小區、人流量密集的路段,為了避免交通事故的發生,這些路段一般都會都會設置減速帶。減速帶是一個安全設置,很多駕駛者都不太在意,這些黑黃相間、強製車輛駕駛員減速的減速帶,每個駕駛員都能輕鬆通過,但是如何過減速帶才能不傷車卻沒有那麽簡單。

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通過減速帶時圖快,不減速,極易爆胎

汽車過減速帶,都會對車造成衝撞,經常衝撞或衝撞力過大,會對車造成損害。損害輕的損害前輪胎,導致汽車跑偏等,嚴重的損壞輪胎、輪轂、托底等。有的司機在通過減速帶時圖快,不減速,若長期如此,不但會加速胎麵橡膠的磨損,還極易爆胎。

車友們一般都會采用

單輪過:很多車友在過減速帶時,常用汽車一側的車輪軋過去,認為這樣的衝擊力小,對汽車的損害也小。從駕乘者的感受角度,以單側車輪經過減速帶時,車內感覺到的衝擊力要小於兩側車輪同時軋過減速帶帶來的震動。經常單邊繞行減速帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,也就是說會出現一邊高一邊低的現象,這樣就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機,長此以往,汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象,應該及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。大連交通設施~

垂直通過:垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過,這種情況下,車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮,來自地麵的作用力由兩個車輪的彈簧,減震器共同對半去分擔,受力均勻。

雙輪過:雙輪通過時,對於車輛懸架係統,左、右懸架平衡受力,抵抗衝擊力,並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了,但可以有效減小錯位的可能性。

車友在發現減速帶時,應提前減速速度降下來,車內乘員的感覺也好。使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶,這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。所以汽車過減速帶,應該讓雙輪垂直通過。

減震器老化可以換減震器,但車身頻繁扭曲變形帶來的“暗傷”是無法修補的,將導致車子更早出現雜音、鬆散感。也許很多人並不知道,自己車子的這些現象,其實跟你日常過減速帶的習慣有關。


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